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Manutenção e Manutenção do Grade do Motor Rodoviário

AKW GRUPO | Updated: Sep 05, 2017

Um gradador de estrada usa um raspador para alisar o chão. O raspador está montado entre as rodas dianteira e traseira da máquina e pode ser levantado, inclinado, girado e estendido. A precisão do movimento flexível, a manipulação conveniente, o campo plano é de alta precisão, é adequado para a construção de terraplenagem e declive, cavando valas, também pode misturar a mistura de pavimentos, limpar neve, transportar o material de grão e manter o cascalho e cascalho.

Globalmente, a Caterpillar e a gradadora Volvo são, sem dúvida, os melhores produtos, a aquisição de Volvo da campeã campeã canadense em 1997, começando em 2001, campeão renomeado Volvo.

Tianjin, o tianjin da China, é o maior fabricante de máquinas flatland e a maior parte de mercado das marcas flatland. O segundo é xu tsuen, changlin e três marcas de primeira classe, que possuem mais de 90% da participação de mercado das quatro marcas domésticas. Outras marcas estrangeiras como a Caterpillar e a Volvo também possuem uma certa participação de mercado, mas uma participação de mercado menor.

Manutenção e manutenção

1. Requisitos para o desempenho do óleo hidráulico

Na transmissão hidráulica, o óleo hidráulico não é apenas o meio de transferência de energia, e lubrificante, em alguns componentes e efeito de vedação, também por difusão do calor do sistema de óleo, portanto, efeito de dissipação de calor. Portanto, para garantir o trabalho confiável, eficaz e econômico do sistema hidráulico, o óleo hidráulico deve garantir os seguintes requisitos:

1) viscosidade adequada. A viscosidade é o tamanho da resistência ao atrito entre moléculas quando o óleo está fluindo. Quando a viscosidade é muito grande, o fluxo de óleo tem grande resistência, grande perda de energia e baixa eficiência do sistema. Além disso, a perda de carga de ar do motor principal aumenta, a temperatura aumenta rapidamente e a temperatura de trabalho é alta, o que é fácil de mostrar o fenômeno "buraco" no lado da sucção da bomba principal. A viscosidade de uma hora não pode garantir as boas condições de lubrificação dos componentes hidráulicos, agravar o desgaste dos componentes, aumentar o vazamento e reduzir a eficiência do sistema hidráulico.

2) boas características de viscosidade-temperatura. A temperatura da viscosidade é o grau em que a viscosidade do óleo e do óleo varia com a temperatura, geralmente expressa no índice de viscosidade. Quanto maior o índice de viscosidade, menor a viscosidade do óleo diminui com o aumento de temperatura no sistema hidráulico, de modo que a vazão interna do sistema hidráulico não é muito grande. O índice de viscosidade geralmente não é inferior a 90.

3) boa resistência à abrasão e lubrificação. O objetivo é reduzir o atrito mecânico e garantir que haja uma força de película de óleo suficiente sob diferentes pressões, velocidade e temperatura.

4) alta estabilidade à reação química, não é fácil de oxidar e deteriorar. A prática provou que o aumento da temperatura do óleo a cada 10 ℃, a velocidade de reação química aumentou cerca de uma vez. O uso prolongado da estabilidade antioxidante não é fácil de oxidar e deteriorar, o que pode garantir a circulação normal do óleo hidráulico.

5) a qualidade deve ser pura e o conteúdo de impurezas mecânicas, água e poeira deve ser minimizado.

6) o efeito sobre selos é pequeno.

7) é melhor ser emulsionado e não causar bolhas. A resistência à emulsão refere-se à capacidade do óleo de misturar com água e não se tornar emulsão ou água. Anti-espuma é a capacidade de misturar o ar no óleo e não produzir a emulsão e as bolhas para separar do óleo. Quando misturado com água ou ar, o módulo de volume do óleo hidráulico é reduzido, a compressibilidade aumenta, os componentes hidráulicos são lentos e fáceis de produzir choque e vibração.

8) boa resistência à ferrugem. O óleo hidráulico cobre a superfície da peça para evitar corrosão por oxidação.

9) boa estabilidade anti-cisalhamento. A fim de melhorar o índice de viscosidade do óleo, juntam-se frequentemente a óleo de éster metílico acrílico, poliisobutileno e outros polímeros, estas moléculas são mais longas, o óleo flui através dos componentes hidráulicos da fenda por uma grande ação de cisalhamento, muitas vezes pode fazer a escala da corrente molecular , características de viscosidade-temperatura de óleo caindo.

10) O ponto de inflamação eo ponto de inflamação devem atender a temperatura ambiente e ser menos voláteis para garantir a segurança do óleo hidráulico.

2. Causas e perigos da poluição do óleo hidráulico

2.1 fonte de poluentes

1) poluentes no novo óleo. Embora o óleo hidráulico esteja sob condições de um ambiente relativamente limpo de refinado processado, mas no processo de transporte e armazenamento por gasolinas, tambor de óleo e poluição de tanques de óleo, óleo misturado com poeira, areia, ferrugem, água e outros líquidos, etc.

2) elementos e poluentes residuais no sistema. Os componentes hidráulicos e os sistemas hidráulicos podem ser processados, montados e limpos durante o processo de limpeza e saída de contaminantes.

3) intrusão externa em poluentes. Componentes hidráulicos e o processo de trabalho da máquina, a vedação do tanque de combustível é imperfeita, os danos causados por componentes como o dispositivo de vedação e proteção, pelo sistema de invasão externa de alguns poluentes, como pó, areia, água, etc.

4) poluentes gerados no sistema hidráulico. O sistema hidráulico no próprio trabalho gerará uma poluição de partículas sólidas, incluindo desgaste de componentes hidráulicos e corrosão de partículas de metal ou de borracha e a oxidação de poluentes, etc.

2.2 dano da poluição do óleo hidráulico

1) o poluente muitas vezes faz com que a válvula de borboleta e o orifício de amortecimento da pressão passem, mesmo o núcleo da válvula está preso, fazendo com que a pressão e a velocidade do sistema hidráulico mudem de vez em quando, afetando seu funcionamento normal.

2) acelerar o desgaste da bomba hidráulica e do grupo do motor e da válvula, causando um aumento na vazão interna.

3) a umidade no fluido hidráulico é utilizada para corroer o metal e acelerar o envelhecimento e a deterioração do óleo hidráulico.

4) o ar no óleo hidráulico pode causar ruído, vibração, rastreamento, cavitação e impacto, agravando assim o desempenho do sistema hidráulico.

3. Manutenção do óleo hidráulico

3.1 prevenção da poluição por óleo

O nivelador é usado em vários tipos de componentes de bomba e válvula, a distância relativamente adequada entre as peças móveis e a superfície de trabalho são menores, há muitos no orifício de amortecimento dos componentes hidráulicos e na boca da válvula de controle do slot, etc., se o óleo for misturado com esgoto, bloqueando ocorre fenômeno, até corte a superfície, aumenta o vazamento, até o núcleo da válvula preso, causa falha no componente. Portanto, manter o óleo limpo é a chave para a manutenção do sistema hidráulico.

1) o óleo hidráulico deve ser filtrado através de filtração rigorosa e, ao encher o tanque hidráulico com óleo, o filtro de óleo deve passar por mais de 120 olhos.

2) verifique regularmente a limpeza do fluido de óleo e substitua-o regularmente de acordo com as condições de trabalho. Ao substituir, o sistema hidráulico deve ser removido o mais longe possível. Entre eles, o método de utilização da circulação externa do sistema é mais operacional. A maneira de fazê-lo é colocar o óleo residual no tanque, o radiador, e depois adicionar o novo óleo. Remova o tubo de retorno no tanque e inicie o motor para remover o óleo residual da tubulação de retorno. Deve ser dada especial ênfase à observação atempada das mudanças de superfície do óleo no tanque de óleo, o que deve garantir a altura segura do óleo. Substitua o elemento filtrante do filtro ao substituir o óleo novo.

3) os componentes hidráulicos não devem ser facilmente desmontados. Se necessário, as peças devem ser limpas com querosene ou diesel e, em seguida, coloque um lugar limpo para evitar as impurezas ao remontar