Categoria de Produto

Adicionar: Hidrogênio energia incubação Industrial Base, sala 409, edifício padrão 1# Dangui Road, South significa Avenue, distrito de Angélica, cidade de Zhenjiang, província de Jiangsu, China

Código postal: 201612

Tel: + 86-511-80873088

Fax: + 86-511-80873089

Mob: +8615862985234

Contatos: Jack Wang

E-mail: jackwang@akwchina.com


Ponte de aço

O sucesso da ponte Bailey foi devido a simplicidade de fabricação e montagem de componentes modulares, combinada com a capacidade de construir e implantar

Detailed description

O sucesso da ponte Bailey foi devido a simplicidade de fabricação e montagem de componentes modulares, combinada com a capacidade de construir e implantar seções com um mínimo de intervenção dos equipamentos pesados. Mais, se não todos, projetos anteriores para pontes militares necessários guindastes para levantar a ponte pré-montados e baixá-lo no lugar. As partes de Bailey eram feitas de ligas de aço padrão e eram suficientemente simples para que as peças feitas em um número de diferentes fábricas poderiam ser completamente intercambiáveis. Cada parte individual poderia ser realizado por um pequeno número de homens, possibilitar que os engenheiros do exército se mover mais facilmente e mais rapidamente do que antes, em preparando o caminho para as tropas e matériel avançando por trás deles. Finalmente, o design modular permitiu engenheiros para construir cada ponte para ser tão longa e tão forte quanto necessário, dobrando ou triplicando acima nos painéis laterais de apoio, ou sobre as seções do leito da estrada.

A ponte básica consiste de três partes principais. Força da ponte é fornecida pelos painéis laterais. Os painéis são 10-pé-longo (3,0 m), 5-pé-alto (1,5 metros), retângulos apoiado a cruz que cada um pesa 570 libras (260 kg) e pode ser levantado por seis homens. O painel foi construído de aço soldada. O banzo superior e inferior de cada painel teve bloqueio talões de masculinos e femininos que engenheiros poderiam inserir painel conectando os pinos.

O piso da ponte consiste em um número de travessões 19-foot-wide (5,8 m) que atravessam a ponte, com longarinas 10-pé-longo (3,0 m), correndo entre eles, no fundo, formando um quadrado. Travessões descansar sobre o banzo inferior dos painéis e braçadeiras segurá-los juntos. Longarinas são colocadas sobre o frame estrutural concluído, e tábuas de madeira é colocada em cima as longarinas para fornecer um leito. Galhardias parafuso as tábuas para as longarinas. Mais tarde na guerra, as tábuas de madeira foi coberta por placas de aço, que eram mais resistentes aos danos causados por faixas de tanque.

Cada unidade construída desta forma cria uma seção 10-pé-longa do single (3,0 m) de ponte, com um leito de 12 foot-wide (3,7 m). Depois de uma seção completa é tipicamente empurrado para a frente sobre os rolos sobre a ponte, e outra seção construído por trás disso. Os dois são então conectados juntamente com pinos triturados em buracos nos cantos dos painéis.

Para a força adicionada a vários painéis (e travessões) podem ser aparafusados em ambos os lados da ponte, até três. Outra solução é empilhar os painéis verticalmente. Com três painéis do outro lado e dois de alta, a ponte Bailey pode suportar tanques em um período de 200 pés (61 m). Veredas podem ser instaladas na parte externa os painéis laterais, os painéis laterais formam uma barreira eficaz entre o pé e tráfego veicular e permitir que os peões para utilização segura a ponte.

Um recurso útil da ponte Bailey é sua capacidade de ser lançado de um lado de uma lacuna. Neste sistema, que a parte da frente mais da ponte tem um ângulo acima com cunhas em um nariz"lançamento" e a maioria da ponte é deixada sem o leito da estrada e galhardias. A ponte é colocada em rolos e simplesmente empurrada através da abertura, usando mão de obra ou um caminhão ou veículo rastreado, no ponto em que o cilindro é removido (com a ajuda de valetes) e o galhardias e leito instalado, juntamente com quaisquer painéis adicionais e travessões que podem ser necessária.

Durante a segunda guerra mundial, a ponte Bailey peças foram feitas por empresas com pouca experiência anterior deste tipo de engenharia. Embora as partes fossem simples, tiveram que ser precisamente fabricado se fossem caber uns aos outros corretamente, então eles foram montados em uma ponte de teste na fábrica para certificar-se disso. Para fazer isso de forma eficiente, peças recém-fabricados seria adicionadas continuamente para a ponte de teste, enquanto ao mesmo tempo o extremo da ponte teste continuamente foi desmantelado e as peças expedidas para os usuários finais.


Ponte de Bailey

Batista ponte sobre o rio Meurthe, França

Ancestral

Ponte de treliça

Relacionados

Ponte de Callender-Hamilton

Descendente

Mabey ponte de suporte logístico, ponte de viga de médio

Carrega

Pedestres, veículos rodoviários, veículos ferroviários

Intervalo de calibração

Curto

Material

Madeira, aço

Móveis

Não

Esforço de projeto

Baixa

Falsework necessário

Nenhum

InOntario ponte de Bailey, Canadá

Batista ponte sobre o Nilo Branco, Juba, no Sudão do Sul

Ponte de Bailey sobre o el de Wadi Kuf, Líbia,
com seções de ponte usadas para construir os suportes

Callender-Hamilton ponte, 4º Walton


Pontes modernas de Bailey

Pontes de Bailey estão em uso regular em todo o mundo no século XXI. Alguns exemplos de excepcionais incluem:

1. a maior ponte Bailey foi colocado em serviço em outubro de 1975. Este 788 metros (2.585 ft), duas faixas ponte cruzou o rio Derwent, em Hobart, Austrália. Foi aberto em torno de um ano após o desastre da ponte Tasman destruiu a única ponte e efetivamente dividiu a cidade em duas. A ponte de Bailey estava em uso até a reconstrução da ponte Tasman foi concluída em 8 de outubro de 1977.

2. a ponte de Bailey entre o Rio Suru e Dras rio em Ladakh, India é a maior ponte do mundo, a uma altitude de 5.602 metros (18.379 pés) acima do nível do mar. Foi construído em 1982 pelo exército indiano. [15]

3. o auto de meados da década de 1950 Autódromo Lime Rock Park em Lakeville, Connecticut adquiriu uma ponte Bailey de excedentes da guerra para que veículos poderiam entrar ou sair as seções de campo interno e do paddock da pista enquanto estavam sendo realizadas regatas. A ponte esteve em serviço contínuo desde e era estacas realocadas para novas, levantou na primavera de 2008. A faixa acredita que isso pode ser a ponte de Bailey sola restante WWII-era em serviço diário regular do público nos EUA

4. uma ponte em construção no estádio Jawaharlal Nehru (Delhi), um dos principais locais para jogos da Commonwealth de 2010, entrou em colapso há algumas semanas antes da cerimônia de abertura, ferindo 27 pessoas. O governo de Deli solicitou o exército indiano para construir uma ponte Bailey para substituí-lo. 3 Regimento engenheiro do Indian Army Corps of Engineers terminou o trabalho em quatro dias e em uma fração do custo original.

5. medley ponte (Oxford, Inglaterra) é uma ponte de Bailey, que foi erguida em 1946 e abrange o remanso do Rio Tamisa em Porto Prado e está ainda em uso hoje (2014)


Hot Tags: aço da ponte, China, fabricantes, fornecedores, fábrica, preço baixo, melhor, produtos
Feedback